{"id":89,"date":"2019-06-06T07:44:26","date_gmt":"2019-06-06T07:44:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abogadosdelachica.com\/blog\/?p=89"},"modified":"2019-06-06T07:44:26","modified_gmt":"2019-06-06T07:44:26","slug":"quien-indemniza-tras-un-accidente-de-trafico-en-una-colision-reciproca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abogadosdelachica.com\/blog\/quien-indemniza-tras-un-accidente-de-trafico-en-una-colision-reciproca\/","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9n indemniza tras un accidente de tr\u00e1fico en una colisi\u00f3n rec\u00edproca?"},"content":{"rendered":"

Comentario a la STS (Pleno) n\u00ba 294\/19, de fecha 27\/05\/19<\/strong><\/p>\n

La PRUEBA en el desarrollo de todo juicio es elemento fundamental de su resultado.<\/p>\n

En el Ordenamiento Jur\u00eddico se han tenido que establecer, tanto legal como jurisprudencialmente, directrices para poder desenvolvernos en este \u201cjuego\u201d<\/em> de intereses contrapuestos a fin de equilibrar la disposici\u00f3n y empleo de las armas a utilizar en la defensa de los mismos.<\/p>\n

Y en este punto, nos encontramos con la reciente Sentencia del Tribunal Supremo, de fecha 27\/05\/19, donde se introduce una nueva interpretaci\u00f3n<\/u> del art. 1 LRCSCVM para los casos de da\u00f1os en los bienes por colisi\u00f3n rec\u00edproca sin determinaci\u00f3n del grado o porcentaje de culpa de cada conductor<\/strong>.<\/p>\n

La referida resoluci\u00f3n emplea un tenor absolutamente did\u00e1ctico y explica, perfectamente, cu\u00e1l es la actual respuesta a la siguiente cuesti\u00f3n:<\/p>\n

En un accidente de tr\u00e1fico, si no queda suficientemente probado qui\u00e9n es el responsable, \u00bfcabe condena? \u00bfA qui\u00e9n corresponder\u00eda indemnizar?<\/em><\/p>\n

Es preciso distinguir, de inicio, una cuesti\u00f3n fundamental: si lo que se reclaman son da\u00f1os personales<\/u> o materiales<\/u>.<\/p>\n

Si son da\u00f1os personales<\/strong>, y no hay prueba sobre la culpa atribuible a cada uno de los conductores implicados en una colisi\u00f3n rec\u00edproca entre veh\u00edculos, ambos conductores responder\u00e1n del total de los da\u00f1os personales causados a los ocupantes del otro veh\u00edculo, salvo supuestos muy concretos: culpa exclusiva de la v\u00edctima o fuerza mayor extra\u00f1a a la conducci\u00f3n o al funcionamiento del veh\u00edculo.<\/p>\n

Aqu\u00ed no hay duda, tal y como explica el Alto Tribunal, se prioriza la solidaridad social con las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico antes que los principios tradiciones de la responsabilidad civil extracontractual.<\/em><\/p>\n

Esta interpretaci\u00f3n jurisprudencial se denomina de las condenas cruzadas<\/u><\/em>.<\/p>\n

Pero \u00bfqu\u00e9 ocurre con los da\u00f1os materiales?<\/strong><\/p>\n

Inicialmente, en estos supuestos, s\u00ed que opera el principio gen\u00e9rico de la culpa o negligencia del conductor causante del da\u00f1o, como resulta de la remisi\u00f3n del p\u00e1rrafo tercero del art. 1.1. LRCSCVM a los arts. 1902 y siguientes del CC y a los arts. 109 y siguientes del CP.<\/p>\n

Esto se traduce en la inversi\u00f3n de la carga de la prueba, la cual recae sobre el conductor causante del da\u00f1o y exige de ese, para ser exonerado, que demuestre que actu\u00f3 con plena diligencia en la conducci\u00f3n<\/p>\n

Pero cuando no <\/u><\/strong>logre probarse, por ninguno de los conductores, su falta de culpa o negligencia en la causaci\u00f3n del da\u00f1o al otro veh\u00edculo \u00bfqu\u00e9 ocurre?<\/u><\/strong><\/p>\n

Explica la Sentencia examinada que habr\u00eda, a priori<\/em>, 3 opciones:<\/p>\n

1) Que cada conductor indemnice \u00edntegramente los da\u00f1os del otro veh\u00edculo; <\/em><\/p>\n

2) Que las culpas se neutralicen y entonces ninguno deba indemnizar los da\u00f1os del otro veh\u00edculo; <\/em><\/p>\n

3) Que cada uno asuma la indemnizaci\u00f3n de los da\u00f1os del otro veh\u00edculo en un 50%.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

La opci\u00f3n elegida, por parte del Supremo, a ra\u00edz de la Sentencia analizada, es la TERCERA.<\/p>\n

Claramente, el Tribunal, acoge la opci\u00f3n salom\u00f3nica<\/em> y divide por la mitad, en caso de duda.<\/p>\n

Fundamenta as\u00ed la elecci\u00f3n: \u201c\u2026la tercera soluci\u00f3n es la m\u00e1s coherente con la efectividad de la cobertura de los da\u00f1os en los bienes por el seguro obligatorio<\/strong> de veh\u00edculos de motor, pues cualquiera de las otras dos o bien podr\u00eda privar por completo de indemnizaci\u00f3n, injustificadamente<\/strong>, al propietario del veh\u00edculo cuyo conductor no hubiera sido causante de la colisi\u00f3n pero no hubiese logrado probar su falta de culpa<\/strong>, o bien podr\u00eda dar lugar a que se indemnice por completo al propietario del veh\u00edculo cuyo conductor hubiera sido el causante de la colisi\u00f3n pero sin que exista prueba al respecto<\/strong>. Sobre este punto conviene tener presente la posibilidad de que uno de los conductores haya sido el causante del da\u00f1o pero no se pueda probar, posibilidad que se da en el presente caso al ser lo m\u00e1s probable que fuese uno de los conductores quien no respet\u00f3 la fase roja del sem\u00e1foro de la calle por la que circulaba.<\/em><\/p>\n

Adem\u00e1s, la soluci\u00f3n por la que ahora se opta cuenta en su apoyo con la \u00abequitativa moderaci\u00f3n<\/u><\/strong>\u00bb a que se refiere el p\u00e1rrafo cuarto del art. 1.1. LRCSCVM en su redacci\u00f3n aplicable al caso<\/strong>, sin que esto signifique que la supresi\u00f3n de este p\u00e1rrafo por el art. \u00fanico. 1 de la Ley 35\/2015, de 22 de septiembre, impida aplicarla a hechos sucedidos bajo el r\u00e9gimen actualmente vigente<\/u>, cuesti\u00f3n sobre la que esta sala no puede pronunciarse por haber sucedido los hechos del presente litigio antes de esa supresi\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n

Esta Sentencia resulta muy interesante, toda vez que permite asegurar, a quien reclama da\u00f1os materiales en este tipo de accidentes (los m\u00e1s complicados), al menos, la mitad de la indemnizaci\u00f3n solicitada; estableciendo el Tribunal Supremo una postura a mitad de camino (nunca mejor dicho) de la doctrina jurisprudencial que ampara al perjudicado en un siniestro de tr\u00e1fico que reclama por da\u00f1os personales, conforme a esa solidaridad social<\/em> a la que se hace referencia en la resoluci\u00f3n.<\/p>\n

Paula Rico M\u00ednguez<\/p>\n

 <\/p>\n

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